玩卡那些事

除了浦发AE白权益变更外,更应该关心南航退出天合联盟

今天的关键词是浦发和南航。

 

01浦发

 

该来的还会来,今天浦发官宣AE白权益“升级”,迅速成为卡圈茶余饭后的焦点话题。

 

各大公众号都把权益缩水说的都很透彻,我不做赘述。

 

也有朋友问海哥怎么看:

 

我觉得浦发砍权益没有毛病,毕竟人家提前45天按照规矩公示出来,给大家足够缓冲期去处理没有用完的卡片权益。对比糟行今年的突然袭击,浦发算是业界良心。

 

唯一让我不舒服的是:明明是权益砍砍砍,却说成权益升升升,就有点过分,让人看不下去。试问,浦发这么做宣传推广是不是粉末倒置?挑战大家的智商呀!

 

更为严重的是浦发官方公众号收到的留言,全是对自己有利的评论,负面的影响一律看不到。为了证明这一点,我试验了一下,结果还是没有被浦发扶上墙。

 

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砍权益会刺痛部分持卡人的心,我完全理解。不要忘了由奢入简难、由俭入奢易,这是人性。

 

再看看下面这位卡友手术刀般的剪卡动作,真是爱之深、恨之切呀!

 

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海哥见此景想不禁感慨:其实我每年也剪一次AE白里程兑换 里程 酒店 航司会员 投资 希尔顿

 

02南航退出天合联盟

 

今天下午,中国南方航空公司正式宣布退出天合联盟,并与美国航空进行合作,这其中的寓意是什么呢?

 

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天合联盟是全球三大航空联盟之一,其成员包括南航和东航。

 

另外两家是星空联盟和环宇一家,这三家航空联盟承载世界上60%以上的民航运力。

 

每一个航空联盟为其成员提供诸多权益:比如承认联盟内成员的航空会籍,共用全球机场贵宾厅,航司之间里程累积和里程兑换等。

 

据路边社报道:此次南航离开天合联盟的原因是因为南航维护其他航司会员的成本太高,不想跟天合联盟玩了。

 

下一步南航要做什么?

 

南航正在考虑加入寰宇一家,目前没有做出最终决定。

南航推出跟国泰有关系吗?

 

回头来看看国泰航空,它作为寰宇一家的初始会员对于南航入寰有否决权。

联想到国泰的总部在香港,南航的总部在广州,两地相差140公里,自然在某些国际航线上存在竞争关系。

 

为什么南航要跟美国航空(寰宇一家成员)合作?

 

原因很简单,去年美国航空花费2亿美金购买南航股票,并顺利入股南航,现在看来,美国航空当初的投资为双方深入合作埋上了伏笔。

 

各个航司的关系很微妙

 

南航与美国航空加强合作,国航(属星空联盟)和国泰已经是合作关系(用国航出国泰两舱票的朋友应该非常清楚)。

 

现在南航抱着美国航空的大腿要加入寰宇一家,国泰会怎么想?是点头同意南航的申请?还是国泰离开寰宇一家,加入合作伙伴国航所在的星空联盟?未来我们会知道的。

 

给常旅客们的建议

 

如果南航顺利加入寰宇一家,常旅客是时候多累积一些南航里程了。

 

小伙伴们有什么看法和观点,欢迎来留言。

 

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